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康明斯ISB5.9 G CM2180發動機遠程油門開關電路

電阻檢查

 注意 

維修電氣接頭時，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導線和/或 Cummins® 認可的電路測試工具。

如果 INSITE™ 服務軟件可用，監測開關電路是否工作正常。否則，請按照本節的故障診斷及排除步驟。

從康明斯電子控制模塊 (ECM) 上斷開原始設備制造商 (OEM) 線束。

將測試導線插入 OEM 線束接頭上的遠程油門開關信號觸針，然后將其連接到萬用表表筆。將另一根表筆接觸康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地。將遠程油門開關轉到 ON（接通）位置。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，檢查遠程油門開關信號導線是否開路。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。

如果電阻值符合技術規范，則必須檢查遠程油門開關信號導線是否對地短路、端子與端子之間是否短路以及與外部電源是否短路。

檢查是否對地短路

當檢查是否短路時，從 ECM 上斷開 OEM 線束接頭，并從遠程油門開關上斷開 OEM 線束，以隔離遠程油門開關電路。

調整萬用表以便測量電阻。將測試導線插入 OEM 線束接頭上的遠程油門開關信號導線，然后將其連接到萬用表表筆。用萬用表的另一根表筆接觸康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地。測量電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開路，而且先前已檢查過開關，則在遠程油門開關電路中存在對地短路。

修理或更換與遠程油門開關信號相連的導線。參考《OEM 故障診斷與排除手冊》。

檢查觸針之間是否短路

將遠程油門開關轉到 OFF（斷開）位置。將測試導線插入 OEM 線束接頭上的遠程油門開關信號導線。

將測試導線連接到萬用表表筆。將與測試導線連接的萬用表另一支表筆插入 OEM 線束接頭上的開關回路導線。測量電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

從遠程油門開關信號導線拆下測試導線，然后檢查所有其它觸針。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路并且先前已經檢查過開關，則遠程油門開關信號觸針與任何顯示閉路的觸針之間存在短路。

維修或更換 OEM 線束中的導線。參考步驟 019-071。

檢查是否對外部電源短路

將車輛鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。將遠程油門開關置于 ON（接通）位置。設置萬用表以測量直流電壓 (VDC)。將測試導線插入遠程油門開關信號導線，然后將其連接到萬用表表筆上。用萬用表的另一根表筆接觸康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地。測量電壓，電壓必須為 1.5 伏或更小。

如果電壓不正確，存在與電路連接的外部電源，或者在遠程油門開關電路和 OEM 線束內的帶電導線之間存在短路。維修或更換 OEM 線束。參考步驟 019-071。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機爆震傳感器
拆卸

注: 康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機上裝有兩個爆震傳感器。使用下列步驟了解康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機上的具體位置。參考第 E 節中的步驟 100-002。

從傳感器上斷開線束。

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機上拆下傳感器。

安裝

注: 安裝傳感器時不應使用墊圈。可以使用螺紋復合劑固定雙頭螺柱。

將傳感器安裝到缸體或缸蓋的正確位置上。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

連接傳感器的線束。完成連接時，應聽到喀噠聲。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機排氣背壓傳感器

拆卸

從傳感器上斷開線束。

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機上拆下傳感器。

安裝

檢查并確保傳感器帶有一個 O 形圈。

安裝傳感器。

連接傳感器的線束。完成連接時，將聽到喀噠聲。

扭矩值:  11  n.m  [97 in-lb]

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機混合器進口壓力傳感器電路

電阻檢查

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開混合器進口壓力傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭中的混合器進口壓力 +5 VDC 電源觸針（2）與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭中相應觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路沒有閉合，電源導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-202。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭的混合器進口壓力回路觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭的相應觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路沒有閉合，回路導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-202。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

檢查是否對地短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開混合器進口壓力傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭的混合器進口壓力回路觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地端之間的電阻值。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，回路導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭的混合器進口壓力 +5 VDC電源觸針（2）與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地端之間的電阻值。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路沒有開路，電源導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查觸針之間是否短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開混合器進口壓力傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭的混合器進口壓力 +5 VDC 電源觸針 (2) 與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的所有觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭的混合器進口壓力回路觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的所有觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機加熱式氧傳感器電路

電阻檢查

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。斷開 ECM 電源接頭。從 31-針 OEM 線束接頭上斷開 31-針康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開加熱式氧傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 31-針接頭的加熱式氧傳感器正極（+）信號觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭的相應觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示加熱式氧傳感器加熱器（+）導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-203。

參考第 19 節中的步驟 019-208。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的加熱式氧傳感器負極 (-) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭的相應觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示加熱式氧傳感器 (-) 導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-203。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查是否對地短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。斷開 ECM 電源接頭。從 31-針 OEM 線束接頭上斷開 31-針康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開加熱式氧傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 31-針接頭的加熱式氧傳感器正極（+）觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地端之間的電阻值。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路沒有開路，則表示加熱式氧傳感器加熱器（+）導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-208。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的加熱式氧傳感器正極 (+) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地端之間的電阻值。

檢查兩根信號線時，萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路沒有開路，則表示加熱式氧傳感器加熱器 (-) 導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查觸針之間是否短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。斷開 ECM 電源接頭。從 31-針 OEM 線束接頭上斷開 31-針康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開加熱式氧傳感器。

設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 31-針接頭的加熱式氧傳感器正極（+）觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 1 號和 2 號接頭的所有其它觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-208。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的加熱式氧傳感器負極 (-) 觸針與該接頭的所有其它觸針以及康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭的所有觸針之間的電阻值。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機燃氣質量流量傳感器電路

電阻檢查

配備變壓器

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束康明斯電子控制模塊(ECM) 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開變壓器。設置萬用表以便測量電阻。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器信號觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束變壓器接頭中的相應觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示傳感器信號導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-220。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束中的變壓器回路觸針至缸體接地之間的電阻。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示變壓器回路導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-220。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

從 OEM 線束上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 31 針接頭。

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開變壓器。

測量從 31 針接頭中的變壓器 +12 VDC 電源觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束變壓器接頭中的相應觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示變壓器電源 +12 VDC 導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-220。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

從變壓器上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

從燃氣質量流量傳感器上斷開變壓器。設置萬用表以便測量電阻。

測量從傳感器接頭上的燃氣質量流量傳感器信號觸針至變壓器接頭上的信號觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示燃氣質量流量信號導線中存在開路。

維修或更換變壓器。

參考第 19 節中的步驟 019-218。

參考第 19 節中的步驟 019-439。

測量從傳感器接頭上的燃氣質量流量傳感器回路觸針至變壓器接頭上的回路觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示燃氣質量流量回路導線中存在開路。

維修或更換變壓器。

參考第 19 節中的步驟 019-218。

參考第 19 節中的步驟 019-439。

未配備變壓器

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束康明斯電子控制模塊(ECM) 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開燃氣質量流量傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器電源電壓 +12 VDC 觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭中的相應觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示傳感器電源電壓 +12 VDC 導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-220。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器回路觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭中的相應觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示任一燃氣質量流量傳感器回路導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-220。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查是否對地短路

配備變壓器

從 OEM 線束上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 31 針接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束中斷開傳感器電源變壓器接頭。設置萬用表以便測量電阻。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 31 針接頭中的傳感器電源變壓器電源電壓 +12 VDC 觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地之間的電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，則表示傳感器電源變壓器 +12 VDC 導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器信號觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地之間的電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，則表示燃氣質量流量傳感器信號導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

未配備變壓器

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開燃氣質量流量傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭中的燃氣質量流量傳感器電源電壓 +12 VDC 觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地之間的電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，則表示傳感器電源電壓 +12 VDC 導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器回路觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地之間的電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，則表示燃氣質量流量傳感器回路導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查觸針之間是否短路

配備變壓器

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束中斷開傳感器電源變壓器接頭。設置萬用表以便測量電阻。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器信號觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器信號觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭中的所有觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路（100K 歐姆或更高）。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

從 OEM 線束上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 31 針接頭。

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機上斷開變壓器。

斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。

設置萬用表以便測量電阻。

測量從 31 針接頭中的變壓器 +12 VDC 電源觸針至 31 針接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路（100K 歐姆或更高）。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

從 OEM 線束上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 31 針接頭。

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機上斷開變壓器。

斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。

設置萬用表以便測量電阻。

測量從 31 針接頭中的變壓器 +12 VDC 電源觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路（100K 歐姆或更高）。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

從變壓器上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

從燃氣質量流量傳感器上斷開變壓器。設置萬用表以便測量電阻。

測量從傳感器接頭上的燃氣質量流量傳感器信號觸針至傳感器轉換器上的信號觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路（100 千歐或更高）。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換變壓器。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從傳感器接頭上的燃氣質量流量傳感器 +12 VDC 電源觸針至傳感器轉換器上的所有其它觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路（100 千歐或更高）。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換變壓器。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

未配備變壓器

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號和 2 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開燃氣質量流量傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器電源電壓 +12 VDC 觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

重復檢查從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器回路觸針至接頭中的所有其它觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器電源電壓 +12 VDC 觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭中的所有觸針之間的電阻。

重復檢查從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的燃氣質量流量傳感器回路觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭中的所有觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路（100K 歐姆或更高）。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機燃油控制閥電路

電阻檢查

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開燃料控制閥。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭的燃料控制閥正極（+）觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束閥接頭的相應觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示燃料控制閥（+）導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭的燃料控制閥負極 (-) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束閥接頭的相應觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示燃料控制閥 (-) 導線中存在開路。維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查是否對地短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開燃料控制閥。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭的燃料控制閥正極（+）觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地端之間的電阻值。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，則表示燃料控制閥（+）導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭的燃料控制閥負極 (-) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地端之間的電阻值。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，則表示燃料控制閥 (-) 導線中存在對地短路。維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查觸針之間是否短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭和電源接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開燃料控制閥。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的燃料控制閥正極（+）觸針與該接頭的所有其它觸針之間的電阻值。

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的燃料控制閥負極 (-) 觸針到該接頭的所有其它觸針重復進行觸針到觸針檢查。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的燃料控制閥正極 (+) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 電源接頭的所有觸針之間的電阻值。

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的燃料控制閥負極 (-) 觸針到康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 電源接頭的所有其它觸針重復進行觸針到觸針檢查。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機廢氣旁通控制閥電路

電阻檢查

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開廢氣旁通控制閥。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的廢氣旁通控制閥正極（+）觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭中相應觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示廢氣旁通控制（+）導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-205。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的廢氣旁通控制閥正極 (-) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭中相應觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路不是閉路，則表示廢氣旁通控制 (-) 導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-205。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查是否對地短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開廢氣旁通控制閥。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的廢氣旁通控制閥正極 (+) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束閥接頭中相應觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示為閉路（10 千歐或更小）。

如果電路不是閉路，則表示廢氣旁通控制 (+) 導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-205。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的廢氣旁通控制閥正極 (-) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機閥接頭中相應觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示為閉路（10 千歐或更小）。

如果電路不是閉路，則表示廢氣旁通控制 (-) 導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-205。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查觸針之間是否短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開廢氣旁通控制閥。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭的廢氣旁通控制閥正極 (+) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地端之間的電阻值。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，則表示廢氣旁通控制（+）導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭的康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭負極 (-) 觸針中廢氣旁通控制閥負極 (-) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地端之間的電阻值。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路（100K 歐姆或更高）。

如果電路沒有開路，則表示廢氣旁通控制閥正極 (-) 導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭 1、2 和 ECM 電源接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開廢氣旁通控制閥。設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的廢氣旁通控制閥正極（+）觸針與該接頭的所有其它觸針之間的電阻值。

對康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的廢氣旁通控制閥負極 (-) 觸針與該接頭的所有其它觸針之間進行重復檢查。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭的廢氣旁通控制閥正極 (+) 觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 電源接頭的所有觸針之間的電阻值。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路（100 千歐或更高）。

如果電路沒有開路，使用的觸針之間存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機進氣歧管絕對壓力和溫度傳感器電路

電阻檢查

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開進氣歧管絕對壓力和溫度傳感器。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開機油壓力/溫度傳感器燃料壓力/溫度傳感器。

設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的進氣歧管絕對壓力 + 5 VDC 電源觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭中相應觸針之間的電阻值。重復測量 ECM 接頭的壓力信號觸針與傳感器線束接頭中相應觸針之間的電阻值。

電阻檢查中，萬用表顯示的讀數必須為 10 歐姆或更小（閉路）。如果電路不是閉路，維修或者更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-205。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量 ECM 接頭的溫度信號觸針與傳感器線束接頭中相應觸針之間的電阻值。重復測量 ECM 接頭的壓力/溫度回路觸針與傳感器線束接頭中相應觸針之間的電阻值。

兩次電阻檢查中，萬用表顯示的讀數必須為 10 歐姆或更小（閉路）。如果電路不是閉路，維修或者更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-205。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查是否對地短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開進氣歧管絕對壓力和溫度傳感器。

設置萬用表以便測量電阻。

測量康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭的壓力信號觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地端之間的電阻值。重復康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭的溫度信號觸針與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地端之間的對地短路檢查。

兩次對地短路檢查中，萬用表顯示的讀數必須為 100 千歐或更大（開路）。如果電路不是開路，維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查觸針之間是否短路

從 ECM 上斷開兩個康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 接頭。

斷開 ECM 電源接頭。

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開進氣歧管絕對壓力和溫度傳感器。

設置萬用表以便測量電阻。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的壓力信號觸針至 1 號接頭中的所有其它觸針之間的電阻。重復進行從溫度信號觸針至該接頭中的所有其它觸針以及從壓力/溫度回路觸針至該接頭中的所有其它觸針之間的觸針間的檢查。

萬用表測量顯示所有觸針間的電阻讀數必須為 100 千歐或更大（開路）。如果電路沒有開路，被測觸針之間存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的壓力信號觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 2 號接頭中的所有觸針之間的電阻。重復進行從 ECM 1 號接頭中的溫度信號觸針至 ECM 2 號接頭中的所有觸針以及從 ECM 1 號接頭中的壓力/溫度回路觸針至 ECM 2 號接頭中的所有觸針的觸針間的電阻檢查。

萬用表測量顯示所有觸針間的電阻讀數必須為 100 千歐或更大（開路）。如果電路沒有開路，被測觸針之間存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。

參考第 19 節中的步驟 019-204。

參考第 19 節中的步驟 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機濕度傳感器

拆卸

將鎖片扳至一側。

向接頭的后部推壓按鈕，并從傳感器上拆下。

從混合器進口彎管上拆下傳感器。

安裝

確認新傳感器在同混合器進氣彎管的密封面上有一個 O 形圈。

潤滑 O 形圈。

將傳感器安裝到混合器進口彎管內。

扭矩值:  14  n.m  [124 in-lb]

推動接頭直至鎖住。

將鎖片扳至鎖定位置。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機濕度傳感器電路

電阻檢查

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開濕度傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的濕度傳感器 +5 VDC 電源觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭中的相應觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路沒有閉合，電源導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的濕度傳感器回路觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭中的相應觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

如果電路沒有閉合，回路導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的濕度傳感器信號觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束傳感器接頭中的相應觸針之間的電阻。

兩次檢查時，萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。

只要有一個電路沒有閉合，則所測的信號導線中存在開路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查是否對地短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開濕度傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的濕度傳感器回路觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地之間的電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路不是開路，回路導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的濕度傳感器信號觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地之間的電阻。

檢查兩根信號線時，萬用表必須顯示為開路（100 千歐或更大）。

如果電路沒有開路，所測的信號導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的濕度傳感器 +5 VDC 電源觸針至康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地之間的電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路沒有開路，電源導線中存在對地短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

檢查觸針之間是否短路

從 ECM 上斷開康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭和電源接頭。從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開濕度傳感器。設置萬用表以便測量電阻。

測量從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 1 號接頭中的濕度傳感器信號觸針至該接頭中的所有其他觸針和康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束 ECM 電源接頭中的所有觸針之間的電阻。

萬用表必須顯示所有觸針間為開路。

如果在任何觸針之間的檢查中，顯示不存在開路，那么所測的觸針之間就存在短路。

維修或更換康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束。參考第 19 節中的步驟 019-043。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機電氣部件接頭和觸針檢查

概述

對所有的部件、接頭或線束接頭都應進行以下檢查，確保不存在損壞的觸針。

對間歇性和當前非現行的電路故障進行診斷。參考第 19 節中的步驟 019-362。

檢查能否繼續使用

故障診斷期間斷開接頭時，始終檢查有無松動接頭（輕拉接頭背面的導線），并檢查觸針以確保它們不是造成連接不良的原因。需要注意觸針是否彎曲、腐蝕和縮進。

接頭內有濕氣

接頭中存在濕氣能夠引起系統性能問題。通常，接頭中的濕氣很難看見。如果懷疑有濕氣存在，必須在接頭上使用零件號為 3824510 的觸點清潔劑，使接頭干燥。也可以使用熱風槍，但要使其處于低熱設置，這樣才不會損壞接頭或導線。

注: 不要向電子控制單元端口或接頭吹入壓縮空氣。由于冷凝作用，壓縮空氣可能含有濕氣。

彎曲或擴大的觸針

檢查接頭的陽性端子。如果有端子彎曲，則這些端子將難以與另一側接頭插接；或者如果陽性端子被擴大，即凸出或壓扁，它們因為太大而不能與另一側接頭插接，則必須更換觸針。關于故障的專用接頭，參考接頭維修部分內容。

觸針腐蝕

檢查陽性端子和陰性端子是否被腐蝕，腐蝕能夠引起接頭內的電氣連接不良。如果觸針上有十分明顯的腐蝕，則必須更換這些觸針。關于故障的專用接頭，參見接頭維修部分內容。

觸針縮進

檢查觸針的陽性端子和陰性端子，查看其是否已縮進接頭中，以便讓這些觸針不能相互接觸。修理時，從接頭背面將觸針壓入接頭本體中。確定端子鎖定到位。如果該端子不能鎖定到位，則需更換。關于故障的專用接頭，參見接頭維修部分內容。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機非現行或間歇性故障代碼

概述

本步驟設計用來對間歇性和當前非現行的電路故障進行診斷。本步驟也適用于對高非現行計次的電路相關故障代碼進行診斷。

如果存在多個故障代碼，使用電氣接線圖檢查有無可能被傳感器、執行器和開關共用的公共傳感器電源和接地電路。壓力傳感器可能共用一個公共 5 伏電源和接地電路。溫度傳感器和執行器可能共用一個公共接地電路。如果在任一個傳感器電路或接地電路中存在間歇性連接，那么與所有這些傳感器相關的故障代碼可能就變為現行或非現行故障代碼的高頻計次。

如果存在故障代碼的觸發條件，然后該條件不再出現，那么將會產生非現行故障代碼。如果該條件是間歇性的，那么可能就存在特定故障碼的的多個非現行計次。如果超過 10 個非現行計次，就應該將該故障代碼按照現行故障代碼進行診斷排除。診斷優先權應該給予與康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機性能部件如渦輪增壓器、EGR 閥有關的故障代碼，或者任何系統相關的故障代碼。

初始檢查

詢問操作員并確定發生故障時的康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機運行情況以及故障變為現行時的癥狀。

確定是否最近進行過與間歇性狀況可能有關聯的維修或維護保養。

參考故障代碼診斷樹的“大修提示”章節。大修提示將會提供額外的故障診斷信息并且將會列舉出現故障代碼的可能的原因。

核實康明斯電子控制模塊 (ECM) 標定是否正確。檢查 QuickServe® Online 上的標定版本歷史記錄中有無 ECM 儲存標定適用的修訂。如有必要，重新標定 ECM。正在維修的康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機相應的故障判斷及排除手冊第 19 節中的步驟 019-032（ECM 標定代碼）。

斷開與間歇性狀況有關的傳感器或執行器。

檢查導線線束和接頭有無下列情況：

接頭松動（在接頭后輕拉導線）

觸針腐蝕

觸針彎曲或折斷

觸針縮進或伸出

接頭內或表面有濕氣

接頭觸針內或表面有污垢或碎屑

接頭密封件丟失或損壞

導線絕緣皮損壞

接頭殼體斷裂

鎖片損壞的接頭

觸針磨損（仔細的目測檢查）

接地臟污、表面有涂料、腐蝕或松動。

徹底檢查被懷疑的部件與 ECM 接頭之間的導線線束。檢查導線線束上的應力消除裝置是否正常。

接頭內部發現的黑色粉末就是觸針可能磨蝕的跡象。清潔觸針的觸點并重新連接接頭。

從 ECM 上斷開導線線束接頭。檢查 ECM 接頭有無以下情況：

接頭松動（在接頭后輕拉導線）

觸針腐蝕

觸針彎曲或折斷

觸針縮進或伸出

接頭內或表面有濕氣

接頭觸針內或表面有污垢或碎屑

接頭密封件丟失或損壞

導線絕緣皮損壞

接頭殼體斷裂

鎖片損壞的接頭

觸針磨損（仔細的目測檢查）

接地臟污、表面有涂料、腐蝕或松動。

清洗有疑問的部件的接頭，并清除故障代碼。

線束晃動測試

連接 INSITE™ 并打開 Data Monitor/Logger（數據監測/記錄）特性。監測相應傳感器的傳感器信號電壓。同時也監測傳感器或部件的實際值。

首先從有問題的部件開始，然后是至 ECM 的線束，輕微地扭轉、彎曲、拉拽每個連接以及連接間的線束。

在執行線束晃動測試時，INSITE™ 顯示的傳感器信號電壓應該保持穩定。典型的讀數應為 0.5 和 5.12 伏之間。

注: 本步驟還可用于檢查開關的導線是否松動或損壞。INSITE™ 可用來監測開關的狀態。執行線束晃動測試時，注意開關狀態是否改變。

如果故障代碼變為現行、非現行計次增加、傳感器信號電壓波動或開關的狀態發生變化，則表示某處的連接松動或導線損壞。參考步驟 019–361，部件接頭和觸針檢查，并檢查有問題接頭的觸針。如有必要，進行維修或更換。

注: ECM 不能即時改變開關和故障的狀態。輕微地扭轉線束 10-15 秒后，ECM 的讀數才會變化。試圖用 INSITE™ 一次監測太多的參數將會減慢屏幕上的更新速率。將用 INSITE™ 監測的參數的數目保持為最低以提高更新速率。

起動康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機。

康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機運轉時連接 INSITE™，啟用 Data Monitor/Logger（數據監測/記錄）特性。監測相應傳感器的傳感器信號電壓。同時也監測傳感器或部件的實際值。

在執行線束晃動測試時，INSITE™ 顯示的傳感器信號電壓應該保持穩定。典型的讀數應為 0.5 和 5.12 伏之間。

同時，輕微地彎曲、扭轉和拉拽連接以及連接間的線束。

測試過程中如果傳感器信號電壓超出范圍或波動，則表示某處的連接松動或導線損壞。檢查有問題接頭的觸針。

接地電路檢查

檢查是否存在不良的蓄電池接地和底盤接地。用力拉接地導線或電纜，檢查連接是否松動。檢查以下接地，確保它們連接緊固、清潔并且在未噴漆的表面上：

康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地

底盤（或車架縱梁）接地

ECM 接地

充電機和起動馬達負極接線柱

執行本步驟時，檢查故障代碼是否變得起作用或者非現行計次增加。如果上述現象發生，則表示某處的接頭松動或導線損壞。斷開并清洗接地電纜和接地表面，然后重新連接。如有必要，維修或更換接地電纜或導線。

測量蓄電池負極（-）接線柱與以下各處之間的電阻值：

ECM 殼體（清潔的、未噴漆表面）

康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體（清潔的、未噴漆表面）

起動馬達負極（-）接線柱

充電機負極（-）接線柱

防火隔板接地接線柱

駕駛室接地（儀表板開關、公共接地）

車輛車架縱梁。

測量的所有電阻值應該小于 1 歐姆。如果電阻值大于 1 歐姆，清洗接地電纜和接地表面，然后重新連接。如有必要，維修或更換接地電纜或導線。

注:  關于如何正確使用萬用表，參考步驟 019–359“通用萬用表使用方法”。

電壓檢查

此測試 必須在導線線束上連接有執行器的情況下進行。

當從導線線束上斷開傳感器或執行器時，測量部件的康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束接頭上的電壓。

將傳感器或執行器連接到導線線束上，然后測量連接所有部件時的電壓。進行檢查時，在接頭和萬用表表筆之間連接一個抽頭電纜或背測探針。

至部件的電壓應該在測得的最初電壓的 0.5 伏以內。如果電壓降大于 0.5 伏，檢查執行器和 ECM 之間有無間歇性連接、導線斷路、或繼電器連接腐蝕。

傳感器精度檢查

當傳感器電路對高壓或低壓斷路，在故障代碼變為現行時傳感器數值將鎖定至一個默認值。默認值通常設置為一個在傳感器的標準工作范圍內的數值。當用服務軟件監測傳感器數值時，即使故障代碼變為現行，也將會顯示傳感器讀數是正確值。一些典型的全球性默認傳感器數值如下所示：

康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機冷卻液溫度 = 104.4°C [219.9°F]

進氣歧管溫度 = 21.3°C [70.3°F]

進氣歧管壓力 = 2.4 kpa [0.7 inHg]

EGR 溫度 = 37.8°C [100°F]

康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機機油壓力 = 73.1 kPa [10.6 psi]

要注意到當對間歇性電路故障代碼進行診斷時，服務軟件顯示的數值可能是一個默認傳感器讀數。當對間歇性電路故障代碼進行診斷時，需要始終使用傳感器信號電壓測量值。

如需進一步調查，使用 INSITE™ 的 Data Monitor/Logger（數據監測/記錄）特性監測運轉康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機的輸入和輸出，并將數據記錄到日志文件中。INSITE™ 中的記錄特性允許在發生間歇性事件的過程中記錄信息并且可以在以后進行回顧。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機凸輪軸位置傳感器

拆卸

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開傳感器。將鎖片扳至一側。向接頭的后部推壓按鈕，并從傳感器上拆下接頭。

拆下將傳感器固定到缸體的螺釘。

從安裝位置拆下傳感器。

檢查能否繼續使用

檢查凸輪軸位置傳感器與轉速信號輪連接處是否有碎屑、裂紋或損壞。

如果凸輪軸位置傳感器上有碎屑，清洗傳感器。

如果傳感器有缺口、有裂紋、擠壓變形、或損壞，更換新的傳感器。

安裝

在傳感器上安裝新 O 形圈。

給 O 形圈涂上干凈的康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機機油。

將新傳感器安裝在固定孔中。

安裝并擰緊螺釘。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

將傳感器連接到康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上。

向一旁滑動鎖片，將接頭鎖止到傳感器上。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機曲軸位置傳感器

拆卸

從康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上斷開傳感器。將鎖片扳至一側。向接頭的后部推壓按鈕，并從傳感器上拆下接頭。

拆下將傳感器固定到缸體的螺釘。

從安裝位置拆下傳感器。

檢查能否繼續使用

檢查康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速傳感器是否有碎屑或裂紋。

如果傳感器上有碎屑，清洗傳感器。

如果傳感器有缺口、裂紋或損壞，更換新的傳感器。

安裝

在傳感器上安裝新 O 形圈。

給 O 形圈涂上干凈的康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機機油。

將新傳感器安裝在固定孔中。

安裝并擰緊螺釘。

扭矩值:  25  n.m  [221 in-lb]

將傳感器連接到康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機線束上。

向一旁滑動鎖片,將接頭鎖止到傳感器上。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機風扇控制開關

概述

風扇控制開關電路向系統發出操作員要求康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機風扇接合的信號。風扇接通和斷開電路包括風扇控制開關信號、開關回路、OEM 安裝在駕駛室中的扳鈕開關。此電路被視為“失效安全保護”，這意味著當電路是開路時，ECM 將使康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機風扇接合。

注: 此步驟僅當風扇控制開關連接至 ECM 而且 ECM 中啟用了手動風扇開關特性時有效。如果風扇控制開關與風扇控制繼電器串聯，ECM 可以記錄在正常工作過程中的風扇電路故障。在進行此步驟前，請核實電路連接正確。

電阻檢查

如果有 INSITE™，可用它監測風扇控制開關是否正常工作。如果工作不正常，請遵循本節的故障診斷及排除步驟。

確定風扇控制開關的位置。給這些導線貼上帶有開關位置或導線號碼的標簽。從開關上拆下電氣接頭。調整萬用表以便測量電阻。將萬用表一個表筆接觸開關一個端子。將另一根萬用表表筆接觸開關的另一端子。

將開關轉到“ON”（接通）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示開路（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

將開關置于 OFF（斷開）位置并測量電阻。萬用表必須顯示閉路（10 歐姆或更小）。如果電路沒有閉合，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。如果電阻值正確，必須檢查開關是否仍舊存在對地短路。

檢查是否對地短路

將萬用表的一根表筆接觸開關的端子之一。另一根表筆接觸底盤接地端。將開關轉到“OFF”（斷開）位置并測量電阻值。萬用表必須顯示開路（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。如果開關通過了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開路、對地短路、觸針之間的短路以及對外部電源的短路。

康明斯ISB5.9 G CM2180發動機風扇控制開關電路

電阻檢查

 注意 

維修電氣接頭時，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導線和/或 Cummins® 認可的電路測試工具。

如果 INSITE™ 服務軟件可用，則監測風扇控制開關電路是否正常工作。否則，請按照本節的故障診斷及排除步驟。

從康明斯電子控制模塊 (ECM) 上斷開原始設備制造商 (OEM) 線束接頭。將一根測試導線插入 OEM 線束接頭上的開關回路觸針，然后將鱷魚夾連接到萬用表表筆上。將另一根導線插入 OEM 線束接頭上的風扇控制開關信號觸針，然后將鱷魚夾連接到萬用表另一個表筆上。

將風扇控制開關置于斷開位置。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路并且先前已檢查過開關，則檢查風扇控制開關、開關回路導線和風扇控制開關信號導線是否開路。關于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。如果電阻符合技術規范，則必須檢查風扇控制開關、開關回路負極 (-) 導線和風扇控制信號導線是否對地短路、觸針之間短路以及與外部電源短路。

檢查是否對地短路

當檢查是否電氣短路時，從 ECM 和風扇控制開關上斷開 OEM 線束，以便隔離風扇控制電路。斷開離合器位置開關/康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機保護超控開關和油門踏板總成。將所有駕駛室面板開關關閉或轉到中間位置。使用掛車制動器手動閥調節行車制動器。

調整萬用表以便測量電阻。將測試導線插入 OEM 線束接頭上的風扇控制開關信號觸針，然后將其連接到萬用表表筆。使萬用表的另一根表筆接觸康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地。測量電阻。

萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開路，而且先前已檢查過開關，風扇控制開關電路中存在對地短路。根據車輛制造商步驟，維修或更換 OEM 線束上與風扇控制開關信號觸針連接的導線。

檢查觸針之間是否短路

根據上節內容設置開關以隔離風扇控制開關電路。將風扇控制開關轉到接通位置。將導線插入風扇控制開關信號觸針。用鱷魚夾連接萬用表。將另一根導線插入開關回路觸針，然后測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

從風扇控制開關信號觸針拆下導線，然后檢查所有其他觸針。測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開路，并且先前已檢查開關，則風扇控制開關電路與顯示為閉路的任何觸針之間短路。維修或更換 OEM 線束中的導線。參考步驟 019-071。

檢查是否對外部電源短路

將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。將風扇控制開關置于斷開位置。調整萬用表以便測量 VDC（直流電壓）。將測試導線插入風扇控制開關信號觸針，然后將其連接到萬用表表筆上。使萬用表的另一根表筆接觸康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地。測量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

如果電壓不正確，則電路中連有外部電源，或者風扇控制開關電路與 OEM 線束中的帶電導線之間短路。拆卸該電源或按照車輛制造商的步驟維修 OEM 線束中的導線。

維修完成后將所有部件連接好。

注: 如果風扇控制開關電路通過了上面的所有測試，則其功能正常。

康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機最大轉速開關

概述

最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關為 OEM 安裝開關，它允許駕駛員選擇較低、可編程的最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速。如使用液壓系統的某些應用類型可能需要保護，以避免出現超速情況。操作者可以撥動此開關，將康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機最大轉速限制到液壓系統可以安全工作的較低值。

注: 開關是可編程的，也就是說根據配置情況，轉速極限值位置和正常位置既可以是打開也可以是關閉的。確定該特定開關是哪種配置，并在認定開關失效前調整故障診斷和排除故障的標準。

電阻檢查

如果 INSITE™ 可用，監測最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關是否工作正常。否則，請遵循本節的故障診斷及排除步驟。

找到最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關。給這些導線貼上帶有開關位置或導線號碼的標簽。從開關上拆下電氣接頭。調整萬用表以便測量電阻。將萬用表一個表筆接觸開關一個端子。將另一根萬用表表筆接觸開關的另一端子。

將開關置于接通位置并測量電阻。萬用表必須顯示開路（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。

將開關置于斷開位置并測量電阻。萬用表必須顯示閉路（10 歐姆或更小）。如果電路沒有閉合，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。如果電阻值正確，必須檢查開關是否仍舊存在對地短路。

檢查是否對地短路

將萬用表的一根表筆接觸開關的端子之一。另一根表筆接觸底盤接地端。將開關轉到斷開位置并測量電阻值。萬用表必須顯示開路（100 千歐或更大）。如果電路沒有開路，則開關故障。關于更換步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。如果開關通過了前面的所有檢查，必須檢查電路是否存在開路、對地短路、觸針之間的短路以及對外部電源的短路。

最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關電路

電阻檢查

 注意 

維修電氣接頭時，為了防止觸針膨脹和損壞接頭，必須使用正確的導線和/或 Cummins® 認可的電路測試工具。

如果有 INSITE ™ 服務軟件，則監測最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關電路是否工作正常。否則，請按照本節的故障診斷及排除步驟。

從康明斯電子控制模塊 (ECM) 上斷開原始設備制造商 (OEM) 線束接頭。將一根測試導線插入 OEM 線束接頭上的開關回路觸針，然后將鱷魚夾連接到萬用表表筆上。將另一根導線插入 OEM 線束接頭上的最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關信號觸針，并將鱷魚夾連接到萬用表另一個表筆上。

注: 最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關可由 OEM 編程。根據 OEM 編程開關的情況，開關的斷開或閉合位置可表示“正常”或“轉速極限”。繼續故障診斷前，參考《OEM 故障判斷和排除手冊》，以確定如何編程開關以及在進行故障診斷時使用相應的開關故障標準。

將最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關轉到正常位置。萬用表必須顯示為閉路（10 歐姆或更小）。如果電路不是閉路并且先前已檢查過開關，則檢查開關回路導線和最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關信號導線是否開路。關于維修步驟，參考 OEM 故障判斷和排除手冊。如果電阻符合技術規范，則必須檢查開關回路導線和最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關信號導線是否對地短路、觸針之間短路以及與外部電源短路。

檢查是否對地短路

當檢查是否電氣短路時，從 ECM 上斷開 OEM 線束，然后從最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關上斷開 OEM 線束，以便隔離最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關電路。斷開離合器踏板位置開關/康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機保護取消開關和油門踏板總成開關。將所有駕駛室面板開關關閉或轉到中間位置。使用掛車制動器手動閥調節行車制動器。

調整萬用表以便測量電阻。將一根測試導線插入 OEM 線束接頭上的最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關信號觸針，然后將其連接到一支萬用表表筆。使萬用表的另一根表筆接觸康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地。

測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開路，而且先前已檢查過開關，則在最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關電路中存在對地短路。

根據車輛制造商的步驟，維修或更換與 OEM 線束上的最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關信號觸針連接的導線。

檢查觸針之間是否短路

根據上節內容設置開關以隔離最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關電路。將最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關置于正常位置。將導線插入最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關信號觸針。用鱷魚夾連接萬用表。將另一根導線插入開關回路觸針，然后測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

從最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關信號觸針拆下導線，然后檢查所有其它觸針。測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。如果電路不是開路，而且先前已檢查過此開關，則手動風扇開關電路與任何顯示為閉路的觸針之間存在短路。

維修或更換 OEM 線束中的導線。參考步驟 019-071。

檢查是否對外部電源短路

將鑰匙開關轉到 ON（接通）位置。將最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關置于正常位置。調整萬用表以便測量 VDC（直流電壓）。將一根測試導線插入最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機轉速開關信號觸針，然后將其連接到一支萬用表表筆。使萬用表的另一根表筆接觸康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機缸體接地。測量電壓。電壓必須為 1.5 VDC 或更小。

如果電壓不正確，存在與電路連接的外部電源，或者在最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機速度開關電路和 OEM 線束的帶電導線之間短路。

拆下電源或根據《OEM 故障診斷及排除手冊》修理 OEM 線束中的導線。維修完成后將所有部件連接好。

注: 如果最大康明斯ISB5.9 G CM2180 發動機速度開關電路通過了上面的所有測試，則其功能正常。

寧波日昕動力科技有限公司發電機組租賃的類型有：

◆開放式康明斯柴油發電機：普通型發電機組，適合有發電房或防雨設施全的客戶。開放式發電機組租賃的缺點：●比靜音型發電機組噪音要大，不適合要求噪音非常低的環境狀況使用；●雨天、雪天室外無法使用。

◆防音箱康明斯柴油發電機：靜音機組，●適用于對環境噪音要求比較苛刻的場所使用，如大型演唱會、展覽館、市區地鐵建設等，噪聲一般是75分貝，超靜音型在60分貝以內。靜音型發電機組租賃的缺點：●機組自身比敞開型機組重，長途運輸成本高。●不適合高溫環境下使用。●不受天氣影響，雨天、雪天可在室外使用。

◆防雨型康明斯柴油發電機：適合無防雨設施的客戶。

◆拖車電站康明斯柴柴油發電機： ●適用于短距離經常移動的設備需求的電源，如隧道工程建設、路政施工等。●有簡單的防雨型，也有低噪音型。●雨天、雪天可在室外使用。移動型發電機組的缺點：●機組自身比敞開型機組重，長途運輸成本高。

◆自帶油箱型康明斯柴油發電機組：適合短期或臨時租賃的客戶。

康明斯發電機組租賃功率范圍：

小功率康明斯發電機組租賃：50-200KW機組。

中等功率康明斯發電機組出租：300-900KW機組。

大功率康明斯發電機組組出租：1000-1600KW機組。

特大功率康明斯發電機組出租：由多臺機組并機，靈活組合，可組成1600KW-10000KW的大型電站。

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